汽車用電設備通過導線與電源、控制開關及保護器件連接，導線是構成汽車電氣線路的基礎元件，線束則是由同一走向的導線包紮而成，将多股導線包紮成線束，可使線路不淩亂，便於(yú)安裝，而且起到瞭(le)保護導線的作用。汽車上的電源和各種電器零件通過線束來實現電路物理連接， 線束遍布全車。汽車車門系統是重要的功能件集合
，對其線束系統要求較高，車門線束系統也是汽車上比較複雜的線束系統之一，在布置線束時尤爲注意。

1 車門線束系統簡介汽車車門是重要的汽車功能件之一，車門上的電器配置、功能要求也越來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越複雜，成爲當代汽車故障的多發環節， 因此在汽車設計和生産(chǎn)制造中受到越來越多的關注。汽車車門上集成瞭(le)開關、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門鎖等重要電器元件， 車門線束要滿足這些零件的工作連接要求。

2 車門線束的布置原則

爲保證車(chē)門線束的設計(jì)合理性和使用安全性

，線束的布置要遵循以下原則。

1） 裝配可操作性強。線束多用卡簧或者卡扣進行固定，防止線束脫落，裝配時隻要将卡扣按在對(duì)應孔位上即可，用盡量少的卡扣來固定盡量多的線束，減少在車(chē)身上的開孔。

2） 一般情況下，距離線束插接件120 mm處(chù)需要增設固定點，目的是盡可能減少插接件内的端子所承受線束震動和質量所帶(dài)來的負擔。

3） 在線束裝配所要求的更大公差内，運動(dòng)件附近布置的線束，距離運動(dòng)件之間要有足夠的空隙，這個間隙由運動(dòng)件的運動(dòng)量來決定。在線束裝配所要求的更大公差内， 如果線束沒有固定在對(duì)應的部件上，那麽它要相距靜止的部件最少要有6mm間隙。

4） 車(chē)門線束在布線時，要盡量遠離發熱區域和運動(dòng)件區域。

5） 對於(yú)汽車運動部件及插接件出線位置，須根據汽車部件振動幅度、運動件的更大運動行程，留有足夠線長(zhǎng)，避免讓線束承受拉力或張力。線束分支在布置時
， 選擇的布置地點要盡量開闊， 所留的長(zhǎng)度餘量要盡量長(zhǎng)，在線束松弛的情況下一般要大於(yú)25 mm，以防止運動件在運動過程中給線束造成磨損或拉應力損傷。

6） 在電磁幹擾強烈的區域，要注意對線束增加防磁保護，也可採(cǎi)用雙絞線或者屏蔽線等特殊導(dǎo)線。

7） 線束要避免從尖銳物、金屬架邊(biān)緣
、焊接縫、車(chē)身上的固定孔處布線
，尤其是在拐角處需注意，在繞過銳角或穿過孔位時，應用橡膠、毛氈類的墊子或者保護套進行重點保護，防止因線束磨損造成功能失效。

8） 各個(gè)插接件必須進行匹配，接頭間要保持良好的接觸(chù)。

9） 線束盡量布置在車門的幹側(cè)，防止漏水對線束産(chǎn)生的影響。

3 車門線束的布置實例

目前，車(chē)門線束有兩種安裝方式，一種是線束直接固定在車(chē)門钣金孔位上；另一種是集成在門模塊上，通過門模塊安裝到钣金上。日韓車(chē)系、自主品牌多採(cǎi)用種固定方式，歐美車(chē)型採(cǎi)用第二種的居多。

4 總結

總之，車(chē)門線束是車(chē)門上電器元件正常工作的保障，連接瞭(le)電源與開關、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門鎖等重要部件，車(chē)門線束的布置直接關系到線束功能的實現與電器元件工作的安全， 所以， 在線束布置時， 要考慮固定方式、線束走向、防水措施、防磁措施、防損措施、接插件的選擇與匹配等方面， 達到線束設計與布置的優化。