2月9日，乘聯會公布瞭(le)最新的零售銷量數據統計，1月份國内狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達129.3萬輛，同比下降37.9%，環比下降40.4%。其中，燃油車銷量同比下降45.1%，新能源車型同比也下降瞭(le)6.3%。

      由於(yú)2023年的除夕在1月，所以1月工作日減少瞭(le)一半，同時過年返鄉的人員增多，導緻1月整體銷量有所下降，但總的來說1月出現的負增長是符合行業預期的。

比亞迪元PLUS以158台微弱的優勢，險勝特斯拉Model Y奪得亞軍。元PLUS是比亞迪基於(yú)e平台3.0打造的純電SUV，同時元PLUS的外形與内飾十分時尚，與比亞迪其他車型截然不同，因此打動瞭(le)不少追求新潮的年輕群體。除此之外，比亞迪元PLUS還是比亞迪在海外市場的主力軍，根據相關人士預測，元PLUS今年的出口量預計會達到20萬以上。

      2023年1月6日，特斯拉宣布下調大部分車型的售價，而降價後的特斯拉Model Y售價爲25.99萬元，爲曆史更低價
。不過上海超級工廠(chǎng)生産(chǎn)的特斯拉車型在每個季度的前兩個月優先交付國外，最後一個月才會集中交付國内，所以暫時還不能看出特斯拉降價後的銷量走勢。不過我更期待3月份的特斯拉投資者日，看看馬斯克又能拿出什麽新東西，是成本更低的新平台？還是傳言已久的Model Q。

      比亞迪唐家族作爲比亞迪家族裏的旗艦SUV，以寬敞的空間、充沛的動力以及超低的用車(chē)成本，獲得不少人的青睐。比亞迪唐家族包含，主打經濟省油的唐DM-i、主打運動性能的唐DM-p以及主打純(chún)電SUV的唐EV，每一款車(chē)型都有其獨特的魅力，而這三款車(chē)型加一起後，足以讓它的每一位競争對手膽戰心驚。

      理想是本次榜單中的一匹黑馬，理想L9是自理想ONE之後款L系車型。理想L9作爲一款售價45.98萬元的大型SUV，能在榜單中排名第五，實屬不容易。理想的競争對手很明確，就是沖著(zhe)“BBA”而來。除此之外
，理想汽車之所以能取得如此好的銷量，是因爲理想懂得消費者需要什麽
。消費者喜歡大空間，理想L9它有；消費者喜歡豪華的内飾，理想L9它也有，同時還送上瞭(le)“彩電與冰箱”；消費者想要高性價比，理想就推出瞭(le)尺寸稍小，但配置不少的L7與L8。待理想L7正式交付後，我相信榜單裏一定少不瞭(le)“理想789”三兄弟的身影。

      2023年剛開年不久，特斯拉就打響瞭(le)價格戰的槍，小鵬、問界等衆多新能源廠商開始紛紛跟降，加入戰局。除此之外，特斯拉作爲新能源行業裏的焦點，倘若在3月拿出瞭(le)成本更低的新平台或是售價更低的新車型，那麽國内新能源市場(chǎng)又将遭遇一次重大的洗牌。

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